Amazon Basic Car Soundproofing Deadening Seat 34 Piece 9.8 x 15.7 inches (25 x 40 cm)

「制振」材ですね高額な制振材に比べ制振効果は劣るが薄めで施工がしやすく狭い場所にも貼れるエブリィワゴンのエンジン周りと前輪タイヤハウスへ施工しノイズの音質が変わり静かになった、制振材+防音材にすればもっと効果があると思われる。ジューサーミキサーの内側にも貼ったが振動が抑えられ静かになった。安価で良い制振シートです。

超コスパのよい製品です。圧着するのにかなりの力と時間が必要なので、ドアは内張に、あとはラゲッジ下部のデッドニングに使用しました。効果はデータを取っていないので分かりませんが、静音化したと信じています笑

U72V（日産クリッパーバン）にスピーカーを取り付けるため注文しました。本日子どもの日に合わせ無事貼り付け左右のフロントドアに貼り付け完了！ 各ドア4枚使用し2枚あまりましたのでシート下用に薄型アンプ付きウーファーを設計していますので10枚入りで大満足！ ドアの内張を外してビニール除去。そしてブチルのコーキングはプラスチックのヘラでおおむね取り除いてからパーツクリーナーできれいに除去。 車載用防音シートはドア内部もパーツクリーナーで脱脂をして要所要所に貼り付けました。 シートについてほかの方のコメントを読んでいたおかげでうまく貼りつき小さなドライパーのグリップを押し滑らせて密着させました。 内張と接する面も程よい柔らかさのおかげでケーブルや鍵のシャフトなどがスムーズに動くように。 すべて貼り終わってからノックをしながら音がデッドしているか確認しましたが小さなシートでも結構音が変化していて驚きました。初めての作業なので厚み他比較対象がありませんがハサミで簡単にカットできやりやすかったです！ 安価で軽自動車のフロント左右のドア2枚なら十分な枚数入りでした！ でも次に新車に乗り換えたらまた同じ商品を注文しようと思います！◆カット断面のアルミで手を切るのはどの製品も同じなので軍手を2枚重ねてから作業をして正解でした。 ウエスで元のブチルコーキングの荒除去とパーツクリーナーで残りの吹きとりに貼り付ける箇所の脱脂はペーパータオルよりも古く着なくなったTシャツ（綿）を切って使った方が作業がはかどりました。 プラスチックなどの内張はがしのヘラは必須です。

インパネ周りの樹脂パーツの裏側にも使用している。共振防止に効果大。

愛車の左右フロントドア内側に張り付け、サービスホールを塞ぎました。はさみで簡単に切断でき、張り付けることができました。ドアに重量感が増しました。施工前は、ドアがスピーカーの音に負けて共振していましたが、施工前はしっかりと音が出るようになりました。コストパフォーマンスは最高です。なお、施工するときに、補強としてアルミテープを使いました。とくに、サービスホールを塞ぐときは、接着面の面積が小さくなるので、施工箇所の外周部にアルミテープを貼り付けました。ドア内側も念のため同様にしています。接着力を試していないので本製品のみの接着力で充分かもしれませんが、念のためです。

簡単に貼れます。価格も安くて良いですが、正直変化がわかりませんでした。但し、高い商品だと変化が分かるかと言うと、私では分からないと思うので、自己満足は出来ています。

車の天井と前後ドアのデッドニングに使いました。こちらの物と併用してレジェトレックスとレアルシルトも使用した感想ですが、こちらの物が性能と価格のバランスが最も良かったです。意外なことにレジェトレックスよりもこちらのものの方がアルミ部の厚みや重さ、加えてブチルゴムの指へのひっつきにくさ全てにおいて勝っています。流石にレアルシルトよりはアルミ部は薄いですが、この価格だとレアルシルトはハーフサイズ2枚しか買えないのに対して、より安く5倍の数量が入手できるこちらに軍配が上がります。フロントドア左にはレアルシルトハーフサイズ2枚、右にはこちらのものを使い、サービスホールは両方ともレジェトレックスで塞ぎました。結果的に同じ値段を出すならレアルシルトよりもこちらのほうがたっぷり貼ることができるので、制振性はこちらのもののほうが良いと思います。昔はデッドニングシートと言うと高価で所々に貼るしかなかったですが、高性能で安く量も多いものが手に入る現代は素晴らしいですね。

安定の品質で制振材としてのコスパはいいと思います。もっと値段の張る製品と比べると、粘着力、アルミの厚さで劣りますがその差はわずかです。大面積を施工するにはこれでいいと思います。